[Damian]

http://www.army.mod.uk/eq...cles/1475.aspx#

Poza interesującymi detalami, dużo istotniejsze jest to jak gruby jest przedni pancerz, i gdzie się kończy.

Tu to widać i co zaskakujące, przez owy peryskop ładowniczego, mamy tu potencjalnie osłabioną strefę, co więcej, gdyby wyrzucić ten peryskop i pociągnąć przedni pancerz dalej, można by zyskać dodatkową osłonę od góry. Prawdopodobnie po drugiej stronie mamy podobną sytuację.

To dość ciekawe że Brytyjczycy znani z zamiłowania do osłony swych wozów, dali cieńszy pancerz przedni w CR2 aniżeli np. Amerykanie w M1A1/A2, Niemcy w Leo2 czy Francuzi w swoim Leclercu, natomiast widać wyraźnie iż stawiano raczej na jego nachylenie. Przy takim nachyleniu pancerza oczywiście, grubość sprowadzona zapewne jest porównywalna z grubością sprowadzoną w wozach wyżej wymienionych. Być może Brytyjczycy chcieli jednak ograniczyć masę wozu, być może ze względu na silnik który osiąga jedynie 1,200 KM w porównaniu do 1,500 KM wozów wyżej wymienionych.

Porównanie z M1, fotki z wewnątrz i z zewnątrz.







I teraz się przypatrzcie gdzie pancerz kończy się wewnątrz, a gdzie na zewnątrz są linie spawów pokazujące granice komór na "specjalny" wypełniacz. Daje do myślenia.




I tu pewne próby określenia geometrii kolegi Wiedzmina z forum СИЛА РОССИИ. Форум сайта «Отвага».



Jak również wiemy flota wozów tego typu zostanie znacznie zredukowana, z blisko 400 sztuk do 135 a w opcji ekstremalnej do nawet 35 wozów. Obecnie już słyszy się o procesie cięcia i złomowania części floty czołgów podstawowych British Army.