Jakie są zasady projektowania samolotów by zwiększyć ich przeżywalność, nazwijmy to, "mechaniczną" na polu walki, czyli co w wypadku trafienia, pomijam zdublowanie systemów sterujących itp.
_________________ "I postanowiłem poznać mądrość i wiedzę, szaleństwo i głupotę. Poznałem iż również i to jest pogonią za wiatrem, bo wielka mądrość przynosi utrapienie, a kto przysparza wiedzy, przysparza i cierpień." Kazn. 1:17-18 (Księga Koheleta)
-----------------------------------------------------------
"Nic nie jest prawdziwe, wszystko jest dozwolone" Hasan ibn Sabbah.
-----------------------------------------------------------
"We're not going to just shoot the sons-of-bitches, we're going to rip out their living Goddamned guts and use them to grease the treads of our tanks. We're going to murder those lousy Hun cocksuckers by the bushel-fucking-basket." George Smith Patton Junior
Przede wszystkim samoloty są projektowane przede wszystkim z myślą o unikaniu jakichkolwiek uszkodzeń. W związku z tym główną linią obrony są systemy samoobrony (różnego rodzaju sensory informujące pilota o zagrożeniu, wyrzutniki pułapek termicznych oraz radiolokacyjnych - flary, dipole). W samolotach szturmowych dochodzi odpowiednie umieszczenie systemów wewnątrz płatowca (by dodatkowo osłaniały główne, najważniejsze instalacje) oraz samą konstrukcję samolotu, jest to rozwiązanie jednak przede wszystkim na broń małokalibrową.
Tobie chodzi jednak o przypadek zaliczenia trafienia. W sumie taki wariant nie jest praktycznie przewidywany przez konstruktorów (wyjątek jak wspominałem to broń małokalibrowa i szturmowce ). Dodatkowym atutem jest system fly-by-wire, który w pewnym zakresie może zapewnić sztuczną stateczność oraz sterowanie wektorem ciągu (lub różnicowe sterowanie ciągiem na samolocie kilku silnikowym ale to w mniejszym stopniu). To zależy od wielu czynników i niemal każdy przypadek jest indywidualnym. Polecam zapoznać się z artykułami na temat kolizji F-15D (numer 957, samolot uzyskał 5 zwycięstw powietrznych) z A-4 nad pustynią Nagev w 1983 roku. Wtedy też F-15 wylądował mimo utraty niemal całego skrzydła i po remoncie wrócił do akcji (i uzyskał swoje ostatnie zestrzelenie).
Hmmm, istotnie ze względu na to iż samolot musi być jak najlżejszy, ciężko więc odpowiednio go uodpornić.
_________________ "I postanowiłem poznać mądrość i wiedzę, szaleństwo i głupotę. Poznałem iż również i to jest pogonią za wiatrem, bo wielka mądrość przynosi utrapienie, a kto przysparza wiedzy, przysparza i cierpień." Kazn. 1:17-18 (Księga Koheleta)
-----------------------------------------------------------
"Nic nie jest prawdziwe, wszystko jest dozwolone" Hasan ibn Sabbah.
-----------------------------------------------------------
"We're not going to just shoot the sons-of-bitches, we're going to rip out their living Goddamned guts and use them to grease the treads of our tanks. We're going to murder those lousy Hun cocksuckers by the bushel-fucking-basket." George Smith Patton Junior
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
