[Damian]

Cytat:

Tak apropo produkują jeszcze Leopardy?

Artur już odpowiadam. W Niemczech KMW już ich nie produkuje, produkowano do niedawna w Hiszpanii i Grecji na licencji dwa najnowocześniejsze modele tego czołgu. Nie wiem czy KMW zachowało zdolności produkcyjne, z tego co wiem w przeciwieństwie do GDLS w USA nigdy nie bawili się w bardzo zaawansowane modernizacje ingerujące bardzo w strukturę wozu, GDLS na dużą skalę jeszcze do niedawna produkował całkiem nowe wieże oraz na małą skalę nowe kadłuby dla wojsk USA + produkcja całkowicie nowych czołgów dla Egiptu gdzie były składane w zakładzie nr.200 koło Kairu oraz produkcja i wysyłanie złożonych maszyn dla Arabii Saudyjskiej i Kuwejtu także oni zachowali zdolności produkcyjne, choć nie wiem jak będzie teraz, jeśli wszystko pójdzie dobrze zakłady w Limie nie zostaną zamknięte na okres około 3-5 lat (i chyba nie zostaną, zmniejszy się tylko ilość modernizowanych i remontowanych maszyn w ciągu roku, przynajmniej taka ugodowa propozycja zapadła).

Jak to w Europie wygląda, no cóż, generalnie nie ciekawie, KMW co prawda wciąż ma możliwości produkcji ciężkiego sprzętu, bo i SPz Puma ciężko nazwać lekkim, więc jakaś baza jest. Nie wiem jak sprawa ma się we Francji, czy Nexter ma takie możliwości obecnie.

Najgorzej sprawa ma się w Wielkiej Brytanii, tam generalnie przemysł sprzętu pancernego leży i kwiczy, i to nie tylko w kwestii tak ciężkich pojazdów jak czołgi podstawowe, zresztą po przyszłych redukcjach Armia Brytyjska też będzie w tej materii leżeć i kwiczeć, a i flota Challengerów 2 jest mocno zużyta z tego co wiem.

Włosi w tym temacie się nie liczą, Fiat po wyprodukowaniu 200 C1 Ariete całkowicie zaprzestał produkcji tego typu sprzętu.

Także podsumowując, produkcja sprzętu pancernego w Europie ma się nie najlepiej, szczególnie tego ciężkiego, de facto na świecie jedynymi liczącymi się producentami zostaną GDLS (co ciekawsze europejska filia tego amerykańskiego giganta ma prawa do produkcji hiszpańskich Leo2E), UWZ, CZM-CBKM, w jakimś stopniu KMW, Hyundai Rotem, Mitsubishi Heavy Industries i jeszcze NORINCO. Cała reszta będzie albo klepać klony T-54/55, T-62 i T-72 albo lżejsze pojazdy.

Jakąś nadzieję zawsze może przynieść przeniesienie zainteresowania z lekkich uniwersalnych platform bojowych na te średnie i ciężkie (pewne pomysły się pojawiają od czasu do czasu, dwa przykłady to Amerykański projekt Block III Main Battle Tank z lat 80-90 czy najnowszy Rosyjski projekt o kryptonimie "Armata"), ale czy tak się stanie, to się okaże.

[Artur]

Ciekawostka z Niemiec. Skoro nasz rząd nawet nie śnił o poważnych następcach dla Su-22 (a nie jakiś tam LIFA-ch do wojny poligonowej) i planują idiotyczną modernizację MiG-ów-29, co i tak nam nic nie da w możliwościach obrony powietrznej to może warto nad tym się pochylić:

Cytat:

Oblot zmodernizowanego Tornado Dzisiaj niemiecka Cassidian poinformowała, że 8 lutego odbył się pierwszy lot myśliwca Tornado ze zmodernizowaną awioniką do standardu ASSTA 3.0. Dostawę zaplanowano na połowę 2012. Modernizacja ASSTA (Avionics System Software Tornado Ada) 3.0 polega na zainstalowaniu nowego systemu dystrybucji danych (MIDS), opartego o standard Link 16. Samolot otrzymał też nowoczesną radiostację, cyfrowe rejestratory wideo i audio oraz został przystosowany do przenoszenia kierowanych bomb klasy LJDAM, a więc z naprowadzanych przy pomocy GPS lub wiązki laserowej. Obecnie trwają prace nad modernizacją ASSTA 3.1, która zakłada zamianę monochromatycznych ekranów na kolorowe wyświetlacze ciekłokrystaliczne oraz rozszerzenie funkcji MIDS m.in. o przekazywanie obrazów z zasobników rozpoznawczych i z laserowych wskaźników celów. Oblot pierwszego zmodernizowanego Tornado rozpoczął etap testów, które powinny doprowadzić do certyfikowania modelu i umożliwienia przekazania myśliwca użytkownikowi w połowie bieżącego roku. Doposażenie Tornado połączono z remontem, który wydłuży okres jego służby poza 2025. Na fali cięć budżetowych Berlin zdecydował się ograniczyć liczbę wykorzystywanych samolotów tego typu ze 185 do 85. Źródło: Altair.com.pl

Może warto byłoby pokusić się o 2-4 eskadry (przynajmniej w zamian za Su-22), i dolatać na nich do jakiegoś F-35, czy innego ustrojstwa, gdy będą już wolne moce produkcyjne i jakaś inna bardziej dbająca o bezpieczeństwo państwa władza. Ciekawo ile po remontach i modernizacji mogłyby polatać te Tornado? Jakby się upadł, Niemcy daliby za free samoloty byle tylko u nich modernizować i za to zapłacić.